Кузов автомобиля

Ремонт и восстановление кузовов иномарок

Кузовные работы в центрах ремонта кузова автомобиля

Кузов автомобиля представляет собой несущую часть, без которой не возможно функционирование всех механизмов авто. Одним из важнейших параметров кузова является его форма. Форма кузова определяется профессионализмом автомастеров и в более глобальных масштабах – уровнем развития технологий и общества, в рамках которого разрабатываются технологии, учитывая его потребности и возможности. Форма кузова автомобиля естественным образом зависит от его конструкции, которая, в свою очередь, определяется использованными в процессе его создания материалами, а также производственной технологией. Появление любой новой формы кузова, как правило, основывается на выборе определенных, еще не задействованных материалов, обеспечивающих возможность создания свежих технологических решений. Конечно же, нельзя упускать из внимания фактор социальных потребностей как основополагающей движущей силы, от которой зависит потребность в создании той или иной доселе неизвестной формы кузова. Учитывая разнообразие форм, делящихся на множество более частных категорий, каждая современная компания, выпускающая автомобили, предоставляет на выбор покупателям варианты автомобилей с самыми разными типами кузова – их может насчитываться около пяти или шести для каждого производителя. Если говорить о классификации кузовов, то в этом аспекте можно выделить несколько ее видов. Кузова автомобиля в целом можно разделить как по типу (включающему в себя такое понятие, как «объем»), так и по компоновке. Далее мы вкратце расскажем о наиболее распространенных на сегодняшний день типах кузовов – закрытых и открытых, и начнем с первой категории. Лидирующую позицию среди кузовов закрытого типа, естественно, занимает седан. Данный тип кузова подразделяется на двух-и четырехдверный. Его основная особенность заключается в том, что данный тип кузова подразумевает два установленных ряда сидений, предназначенных для пассажиров. Причем двухдверный седан обладает той же особенностью, что и отличает его от автомобилей купе. Другим достаточно популярным грузопассажирским типом кузова является так называемый универсал. В большинстве случаев представленный как двухобъемный, он подразделяется на пятидверный и – что встречается реже – трехдверный кузов. Отличительной особенность является наличие дополнительной (задней) двери в салон. Минивены, являясь в достаточной степени распространенным и вместительным типом кузова, бывают как однообъемными, так и двухобъемными, и являются оптимальным вариантом при выборе между микроавтобусом и универсалом. Кузов типа купе обладает одним рядом сидений и является трехобъемным и, как правило, двухдверным. Отличительной особенностью купе является подчеркнуто спортивный стиль, но также нередко под термином купе подразумеваются двухдверные автомобили с другими типами кузова, и наиболее распространенным вариантом в данном случае являются трехдверные хэтчбеки. Хэтчбек представляет собой трех- или же пятидверный грузопассажирский двухобъемный кузов. Он, в принципе, похож на универсал, но отличается в определенной степени меньшей длиной, присущей заднему свесу, что делает данный тип кузова менее грузоподъемным по сравнению с универсалом. Наличие сдвижных дверей и двух или же – что встречается в ряде случаев – трех рядов сидений – это отличительная особенность данного типа кузова. Лимузин является кузовом закрытого типа, присущим легковым автомобилям, с перегородкой, установленной между передними и расположенными сзади сидениями, и удлиненным межосевым расстоянием. Существует также весьма неоднозначный тип кузова, – а именно хардтоп, представляющий собой особую модификацию купе и седана, а также других кузовов, среди которых также выделяется универсал. У хардтопа отсутствуют рамки стекол, что обеспечивает более удобный обзор, а также центральная стойка. Кузов типа таун-кар зачастую относится к такси и отличается высокой крышей. В Германии и сопутствующих (германоязычных) странах существует совершенно особая категория, называемая комби, к которой принято относить любые кузова, оборудованные задней дверью. Соответственно, в рамках нашей классификации, к кузову комби мы можем отнести хэтчбек, универсал и лифтбек. Лифтбек – это разновидность хэтчбека, чьей особенностью является наличие достаточно длинного заднего свеса (что сближает его с седаном), покатой крыши и два либо три объема. Также незначительные индивидуальные характеристики имеет фастбэк. Данное понятие, в принципе, может быть применимо к разным кузовам. Основные особенности – это крыша покатой формы и достаточно плавный переход крыши в крышку багажника. Теперь перейдем к описанию кузовов открытого типа и начнем с родстера. Его важнейшей характеристикой является наличие мягкого верха и отсутствие подъемных стекол (боковых). На сегодняшний день автомобили с подобным типом кузова не выпускаются, но нередко данное обозначение можно встретить на спортивных кабриолетах, хотя понятие «родстер» ни в коей мере не предполагает никаких спортивных характеристик и вообще не относится к спортивным автомобилям. Собственно, кабриолет, раз уж мы упомянули о нем, – это кузов открытого типа, обладающий складной крышей и подъемными стеклами (боковыми). Обычно данному типу кузова присуща мягкая складная крыша. Автомобили с жесткой складной крышей нередко называют купе-кабриолетами. Следующим рассматриваемым нами типом кузова является фаэтон. Обычно автомобили с таким кузовом оборудованы мягкой крышей складного типа и порядка пяти или же шести посадочными местами. При этом подъемные стекла (боковые) отсутствуют. Нередко под данную характеристику попадают четырехдверные кабриолеты, относящиеся к представительскому классу. Тип кузова со складной или съемной крышей, находящейся над передними сидениями, называется брогам. Автомобили же с мягкой складной или жесткой съемной крышей называются ландо. Тарга – это двухместный родстер (а если точнее – его подвид), задние сидения которого базируются на трубчатом каркасе. Также у родстера выделяется еще один подвид – так называемый спайдер. Особенностью данного типа кузова является либо отсутствие верхней кромки лобового стекла, либо ее нестандартное положение – ниже уровня глаз пассажиров и водителя. По сути, мы охарактеризовали основные типы и подвиды кузовов закрытого и открытого типа. Но существует также третья категория автомобильных кузовов – это грузопассажирские кузова. К данной разновидности относятся два достаточно известных типа кузов: фургон и пикап. Первый из них отличается наличием в задней части кузова металлической части (сплошной). За основу для данного типа кузова обычно берется универсал, хотя, как отмечают специалисты, фургон также может быть создан на базе пикапа. Такой тип кузова, как пикап, имеет одно существенное отличие от грузовых автомобилей. Оно заключается в том, что открытая платформа пикапа гармонизирует – как в стилистическом, так и в конструктивном аспекте – с кабиной. Таким образом, мы рассмотрели первый вид классификации кузовов автомобилей – по типу кузова. Теперь приступим к описанию такой характеристики, как объем, неоднократно упомянутой в данном тексте. Данная категория активно используется для разделения типов кузовов по определенному критерию – количеству четких фигур, которые являются основой внешнего вида автомобиля. Исходя из этого, можно выделить однообъемные, двухобъемные, полуторообъемные и трехобъемные кузова. Хэтчбек, впрочем, как и универсал, является представителем двухобъемного кузова. Хотя в данном случае следует учитывать то, насколько выражен капот, поскольку если он выражен слабо, то и хэтчбек, и универсал следует отнести к полуторообъемникам. Однообъемные кузова имеют, как правило, минивены, трехобъемные – седаны. Ремонт любого типа кузова определяется исходя из конструкции авто и базируется на основополагающих принципах данного мероприятия – наличии грамотной схемы ремонта, разработанной профессионалами, и требованиях, оформленных в технической документации. Кузовной ремонт, который, как правило, предполагает использование профессиональных инструментов, является мероприятием, сочетающим в себе множество работ, основной задачей которого является устранение разного формата и степени тяжести дефектов кузова автомобиля. К нему относится большое количество мероприятий, поскольку восстановление кузова является комплексным типом работ. Наши специалисты подскажут Вам, как правильно выполнить любые из них. Мы без проблем, поскольку множество раз осуществляли такие мероприятия, возьмемся за кузовной ремонт любого формата. Чтобы выполнить любой ремонт кузова грамотно, то есть чтобы клиент был удовлетворен результатом, который, ко всему прочему, сойдется с требованиями технической документации, требуется, что подтверждает мнение специалистов, использовать особый инструмент, который был проверен в течение времени проведения такого рода работ. Инструментальная база, которая присутствует любом кузовном центре проекта, позволяет качественно осуществить те кузовные работы, которые, как правило, заказывают наши клиенты. Поэтому, чтобы выполнить ремонт кузова и восстановить его, обращайтесь за помощью в данном направлении к нашим менеджерам. Так как мы используем грамотный алгоритм ремонта, результат высокого качества – гарантируем.


Автосервис по марке

© 2017 Кузовной ремонт